Robotaxi和Model 2,特斯拉最好两者都要
文 | 巴伦周刊
编辑 | 曹妍
2024-04-09 12:14:17
Model 2既是入门级车型,又适合Robotaxi。

特斯拉(TSLA.O)过去一周风波不断。美东时间4月5日,外媒报道称,特斯拉将取消低价汽车(Model 2)生产计划,转而在该平台开发自动驾驶机器人出租车(Robotaxi),这个决定是在2月一次会议上做出的。当日,特斯拉股价盘中跌超6%。

随后,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在X发文表示报道失实,公司股价出现反弹,最终收跌3.6%至164.9美元——较4月2日收盘价166.63美元进一步下跌。特斯拉于4月2日公布了低于华尔街预期的一季度交付量数据(38.7万辆)。


来源:埃隆·马斯克X账号

第二天,马斯克发布了一则重磅消息——特斯拉将于8月8日推出Robotaxi。有观点认为,Model 2既是入门级车型,又适合Robotaxi。Robotaxi的问世,将为公司估值打开更多想象空间——当然,这取决于真正意义的自动驾驶能力。


来源:埃隆·马斯克X账号

特斯拉需要Model 2

特斯拉股价在4月2日跌幅达到4.9%,之后连续两天上涨。看多者认为,公司一季度销量下滑是由于弗里蒙特工厂更新导致Model 3生产受限,以及红海冲突和柏林超级工厂纵火袭击造成的工厂关闭——这也是特斯拉对一季度数据下滑的主要解释。

不过,也有分析师表达了不同的观点。来自Bond Angle的维姬·布莱恩(Vicki Bryan)在报告中写道:“特斯拉销量下滑并且生产过剩,最终库存增加4.6万辆——这并不符合该公司关于‘销售因持续生产问题而受到损害’的解释。”

多数分析师的一致观点则是,特斯拉亟待生产出售价2.5万美元的低价车型——Model 2。今年1月,马斯克确认将于2025年下半年推出下一代汽车,表示公司处于两个主要增长浪潮之间——Model 3和Model Y的产能扩张,以及下一代汽车的正式启动。


特斯拉车型阵容扩张情况,将决定华尔街对其交付量的长期判断。

韦德布什(Wedbush)分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)指出,如果计划(生产Model 2)被废除,那对于特斯拉将是“一场噩梦”。艾夫斯长期看涨特斯拉,他给出该股的评级为“买入”,目标价为300美元。

新街研究(New Street Research)分析师皮埃尔·费拉古(Pierre Ferragu)表示,特斯拉认为下一代汽车既是入门级车型,又适合Robotaxi,这是马斯克与首席设计师之间争论的结果——马斯克赞成全面推进Robotaxi,团队则希望平衡Robotaxi和经济型汽车。

“我认为特斯拉2月会议是围绕Robotaxi相对中国市场的明显优势,以及马斯克的主要战略目标。”费拉古补充道。

在中国市场,特斯拉面临激烈的竞争环境——数十家汽车制造商提供数十种纯电动车型选择,其中许多车型的起售价低于2万美元。

马斯克此前提到,一季度对于电动汽车制造商都不好过,比亚迪(002594.SZ、1211.HK)当季交付量环比下滑了42%。

受农历新年影响,中国汽车市场在一季度会出现季节性疲软。本季度,特斯拉销量环比下降20%,因为对中国市场的依赖度(约22%收入占比)低于比亚迪。

押注自动驾驶出租

一直以来,马斯克对于特斯拉的定位不止是一家汽车公司,更是一家人工智能和机器人公司。融合汽车、人工智能和机器人的Robotaxi,蕴藏着巨大商机。

目前,特斯拉的完全自动驾驶(FSD)软件每月订阅费为199美元。如果全球600万车主全部购买,那么FSD每年销售额将达到140亿美元。截至4月6日,FSD累计行驶里程已达10亿英里。

今年3月,特斯拉向车主全面推送FSD V12.3版本,并且宣布提供为期一个月的FSD免费试用,该股随即迎来上涨。市场认为,公司的目标是增加利润率更高的经常性收入。

基于FSD技术,特斯拉可以运营一支自动驾驶出租车队,这是“木头姐”凯西·伍德(Cathie Wood)看涨特斯拉的原因之一。

“有人说‘特斯拉有能力推出自动驾驶出租车,但要等到多年以后了’。但我们认为,鉴于人工智能带来的突破,自动驾驶出租车的机会即将到来。” 伍德表示。

面向大众市场的自动驾驶出租车将是一款全新的、独特的产品。当然,这将取决于特斯拉能否提供真正的自动驾驶汽车所需技术——目前,FSD并不是真正意义的自动驾驶,主要用于驾驶辅助,100%的时间都需要人工监督。

Robotaxi另一大价值在于提升利润率。如今,特斯拉的利润率无法再承受任何压力——从2022年近17%跌至2023年的9%。FactSet预计,特斯拉2024年的利润率约为8%。伍德认为,自动驾驶出租车业务毛利率在80%-85%之间,类比“软件即服务”。

特斯拉当前估值构成中,很大一部分来自前沿科技能力。公司需要抓住人工智能时刻,否则可能会削弱投资者对其估值溢价的热情。

特斯拉和伍德的愿景十分美好,但在现行监管体系下,自动驾驶出租车的大规模应用仍然面临挑战。此前,美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 召回大量特斯拉汽车,以更新FSD软件。监管和安全性等问题,将影响Robotaxi的产量和盈利。

FactSet数据显示,华尔街预计特斯拉2024年每股收益为2.78美元,较3月底减少10美分。过去一周,分析师给出特斯拉股票的平均目标价从200美元降至198美元。

文 | 巴伦周刊
编辑 | 曹妍
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