4月1日，比亚迪（002594.SZ、1211.HK）、理想汽车（LI.O、2015.HK）、蔚来（NIO.N、9866.HK）、小鹏汽车（XPEV.N、9868.HK）公布了2024年3月及一季度交付量情况。

除小鹏外，上述新能源车企一季度销量增速均有所放缓或回落，为自身以及特斯拉（TSLA.O）等汽车制造商的股票带来了压力。

今年3月，比亚迪乘用车销量同比增长36%至301631辆，其中纯电动车型139902辆，混合动力车型161729辆。一季度，比亚迪共计交付300114辆纯电动车和324284辆混合动力汽车，乘用车销量同比增速为13.96%。

比亚迪的销量表现证实了一个关键趋势——电动汽车市场仍在增长。截至4月2日收盘，比亚迪港股股价上涨0.5%至202.6港元，A股股价上涨0.16%至212.34元。

不过，需求放缓和竞争加剧，导致比亚迪销量增速有所下滑——2023年一季度，公司乘用车销量增速高达92.43%。增速放缓打压了部分投资者情绪——年初至4月2日收盘，比亚迪港股股价下跌5.5%。A股市场相对乐观，公司股价今年上涨7.24%。

特斯拉一季度交付量将于美东时间4月2日发布。《巴伦周刊》对华尔街的调查显示，公司一季度交付量在42.5万-43万辆之间，高于去年同期的42.3万辆。这也意味着，特斯拉有望重新夺回全球最大纯电动车制造商的桂冠。

在中国造车新势力方面，理想汽车3月交付量为28984辆，一季度共计交付80400辆。3月21日，理想下调了一季度交付量指引（76000至78000），原因之一是其新款车型MEGA订单量不及预期。

蔚来3月汽车交付量为11866辆，一季度共计交付30053辆。与理想类似，蔚来在3月27日调低了一季度销量指引，从31000-33000辆调至30000辆。

3月，小鹏共计交付汽车9026辆，符合此前预期的9000辆，一季度交付量为21821辆。

“蔚小理”3 月共计交付汽车约50000辆；一季度交付量约13.2万辆，同比增长约30%。其中，理想交付量同比增长53%，蔚来交付量下滑3%，小鹏交付量增长20%——2023年一季度，“蔚小理”三家车企的销量同比变动依次为65.8%、21%、-47%。

截至4月1日收盘，理想美股上涨1.12%至30.62美元，今年累计下跌18.19%；蔚来汽车美股上涨3.11%至4.64美元，今年累计下跌48.84%；小鹏汽车美股上涨1.04%至7.76美元，今年累计下跌46.81%。标普500指数和纳斯达克指数今年涨幅分别为9.94%和9.23%。

在港股市场，理想、蔚来、小鹏三家车企今年以来股价累计跌幅依次为15.91%、50.54%和46.56%。

其他电动汽车制造商的股价同样受到波及。年初至4月1日美股收盘，特斯拉股价下跌29.48%至175.22美元；Rivian Automotive（RIVN.O）股价下跌超过50%；Lucid Group（LCID.O）股价跌超30%。

文 | 巴伦周刊

编辑 | 曹妍

版权声明：

《巴伦周刊》（barronschina）原创文章，未经许可，不得转载。

（本文内容仅供参考，不构成任何形式的投资和金融建议；市场有风险，投资须谨慎。）

#公司行业