2023年最终销售数据出炉，纯电动汽车行业度过了辉煌的一年。这可能会让投资者感到惊讶，毕竟过去一年的市场环境并不友好：利率上升、二手电动车价格下降、传统汽车制造商的电动车业务面临损失。

1月9日，Cox Automotive统计显示，美国消费者在2023年四季度购买317168辆电动汽车，比上年同期的225865辆增长40%，并且高于三季度的313086辆。

纯电动汽车在第四季度约占新车销量的8%；2023年全年约占新车销售总量的7%-8%，较2022年同期上升约两个百分点。

2023年，美国市场的纯电动汽车销量达到1189051辆，首次突破100万辆大关，同比增长46%。不过，这个数字低于2022年66%的同比增幅。

特斯拉（TSLA）继续占据市场主导地位，四季度销售汽车161385辆，同比增长约23%；约占所有纯电动汽车销量的51%，市场份额较第三季度增加约1个百分点。

尽管如此，特斯拉仍然面临着严峻的挑战：51%的市占率低于2022年第四季度的59%。同时，三季度除特斯拉之外，还有五家公司生产的8款纯电动车销量超过5000辆——而2022年四季度，仅有四家制造商生产的5款车型销量超过5000辆。

在四季度，现代汽车（005380.Korea）销量为16265辆，同比增长190%；宝马（BMW.Germany）售出14374 辆，同比增速为103%；Rivian Automotive（RIVN）销量增长68%至13553辆；福特汽车（F）销量同比增长28%至25937辆。

通用汽车（GM）四季度销量增长较为缓慢，约为20%，不过该公司以约76000辆纯电动汽车销量为年底画下句号，成为第二大电动汽车制造商。

在纯电动汽车中，豪华车型约占销量的67%，非常接近2022年四季度的69%。豪华车型约占非特斯拉纯电动车销量的33%，高于2022年的约28%。

与此同时，非豪华纯电动汽车销量仅占美国非豪华汽车销售的4%左右，这表明人们的负担能力有限，大多数电动汽车仍然出售给高端买家。

被看作奢侈品牌的特斯拉，在2023年大幅降价缓解了消费端的压力。目前，特斯拉新车的平均售价约为45000 美元，已经低于美国汽车48000美元的平均价格。

未来几年，特斯拉需要生产价格更低的车型，以此捍卫并扩大其市场份额。该公司计划生产一款低价位车型，但何时上市仍未敲定。

近日，畅销车型Model 3的新版本即将登陆全球市场，这是特斯拉汽车首次重大改进，包括内饰、音响系统、座椅等方面升级。目前，这款车型已经出现在特斯拉美国官网，但尚不清楚上市日期。

根据Cox Automotive数据，2023年，特斯拉在美国售出220910辆Model 3汽车，比2022 年的211618辆增长4%。

其他公司则需要专注售出更多电动汽车，并且管理业绩损失。例如2023年前三季度，福特电动汽车部门运营亏损约31亿美元。

1月10日早盘，特斯拉股价下跌0.4%，标普500指数和纳斯达克综合指数均上涨约0.3%。